近日，马来西亚航空新任CEO穆勒宣布，马航已经“技术性破产”。马航还宣布了一项重整计划，将裁员1/3，预计大约有6000名职员将被解雇。
据外媒报道，马航6月1日以邮件形式向员工发布了全面重组计划。根据重组计划，一家全新的马来西亚航空公司即将成立，接手现有马航的资产和债务，新马航定于今年9月开始运营。穆勒表示，马航重组计划将分三个阶段，希望在2017年-2018年实现盈利。对此，中华工商时报记者多次试图采访马航中国区负责人，但截至发稿，对方一直未接听电话，中国区咨询中心也以不清楚为由采访。
新马航将削减飞往国家的长途航班，更专注于区域中程航线。
对此，民航专家、中国航空运输协会专家委员綦琦表示，亚洲地区飞往欧美的长航线，竞争对手数量多、竞争激烈，裁员后的马航可能无法占有竞争优势。而在区域航线中，原本在服务质量等方面享有较好口碑的马航，仍将占有市场。虽然裁员，但对其服务能力不会有影响。
马来西亚航空公司一直是很多中国旅游公司的合作航空公司，那么，马来西亚航空公司调整业务之后对旅游公司有多大的影响呢？
“如果新马航减少了欧洲国家的航班，对于我们可能没有什么影响。”中国国旅的工作人员告诉中华工商时报记者，国旅的欧洲旅行团几乎没有选择马航的航线。
“马航的这个调整对旅行社的影响根本比不上各种信息网站对旅行社的冲击。”凯撒旅游朝阳北店店长王颖告诉记者，现在越来越多的旅行者选择了行而不再依靠旅行社。“现在很多网站可以买到廉价机票，预订到价格便宜的酒店，而且行程相对，年轻人更愿意选择行。最近几年行的比例明显升高，这无疑是对旅行社的巨大冲击。”
旅行社之所以能是因为信息不对称，它能够为游客提供目的地信息，机票、酒店预订服务等等，随着当今世界的资讯越来越发达，游客可以从各种渠道获得大量的信息，传统旅行社赖以和发展的“酒店加机票”式组团游业务，开始受到严重冲击，随着生活水平的提高以及旅游观念的转变，游客在对旅游个性化的产品设计等方面都会有更高要求，未来的赢利模式将由传统的组团、地接业务，转为向自助游、半自助游游客提供“点菜”式服务。“旅行服务供应商”正成为众多中小旅行社的努力方向。
有业内人士向记者透露，旅行社业务的利润非常薄，所以，有能力的旅行社企业，要想下去，必须向高利润业务渗透。如旅游网站、旅游服务公司等也是出。
在马来西亚吉隆坡，马来西亚航空公司首席执行官克里斯托夫·米勒（中）在新闻发布会上讲话。张纹综/摄
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